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苏州泰思特电子科技有限公司
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企业等级: 普通会员
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汽车电子电磁兼容测试系统EMC-7637

产品编号:2055813                    更新时间:2020/8/13 17:10:13
价格: ¥1.00元 / 定量: >1

苏州泰思特电子科技有限公司

  • 主营业务:静电放电发生器_群脉冲发生器_雷击浪涌发生器_电压跌落发生器_工频磁场发生器_阻尼振荡发生器_汽车电子电磁兼容测试系统_冲击电流发生器_汽车电子电磁兼容测试_高频噪声模拟器_尖峰电压信号发生器
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  • 产品详情
  • 产品品牌 : 3ctest,泰思特
  • 供货总量 : 不限
  • 价格说明 : 议定
  • 包装说明 : 不限
  • 物流说明 : 货运及物流
  • 交货说明 : 按订单
  • 有效期至 : 长期有效
汽车电子电磁兼容测试系统EMC-7637的详细描述:

 

产品名称:汽车电子干扰测试系统(EMS-7637)
执行标准:ISO7637-2:2004和 GB/T21437-2008
产品介绍:
增加车辆运行的安全性和可靠性及电磁抗扰性.
汽车电子干扰模拟系统  Automotive electronics simulation system
随着汽车的操作和安全性越来越依赖汽车中复杂智能控制系统,随着汽车智能化技术的普及,越来越多的电子产品被汽车生产商所采用,比如汽车电子制动系统,电子控制传动系统,电子控制转向系统,汽车通讯系统。相应地对这些电子电器组件的电磁兼容性提出了技术要求,以增加车辆运行的安全性和可靠性及电磁抗扰性。电磁兼容技术与汽车排放技术,汽车安全技术同为汽车共性技术。新的欧洲汽车电磁兼容指令2004/104/EC 于2006 年7 月1 日正式颁布实施,该指令增加了对零部件瞬态抗扰度的测试要求,参考标准为ISO 7637-2 、-3。
EMC7637干扰测试仪器根据国际标准化组织制定ISO7637-2:2004和GB/T21437-2008标准来满足最新的测试要求,用于考核车辆设备的电磁兼容性
 
 

  汽车微脉冲干扰模拟器GRP1-2A专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足ISO-7637-2(2004版)标准中P1和P2a脉冲要求.

脉冲P1 模拟由于关断感性负载(如雨刷器马达)产生的脉冲对其他并联的汽车电子产品产生的冲击电压,脉冲P2a 发生在点火开关闭合情况下,负载开关开路所产生的波形,也可以发生在保险丝拔出或者熔断的情况下。
 
  
P1,P2a技术参数
Us脉冲幅度
 -660V....0V± 10 %          +30V.....+60V+10 % 
Ri发生器内阻
2Ω,4Ω,10Ω,30Ω,50Ω      
td脉冲宽度
50μs,200μs,300μs,500μs,1ms,2ms   ±10%
tr脉冲前沿时间
0.5-1μs(2Ω),0.5-1μs(10Ω),1.5-3μs(50Ω) + 0% / - 50%
tl脉冲间隔
0.2--99.9s(0.1s/步 0.1s/step)
t2 DC电源衰减时间
200ms ± 10 %
t3 浪涌延迟时间
不小于100μs
实验次数
0......9999次
本机工作电源  power supply
AC220V±10%  50/60Hz
外型尺寸mm
460*520*310
重量
约18Kg
     汽车瞬变脉冲干扰模拟器GRP3专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足ISO-7637-2(2004版)标准中P3脉冲要求. 脉冲P3a 是汽车电子系统中各种开关、继电器和保险丝在开启或者关闭的过程中,由于电弧所产生的快速脉冲群(EFT) 
脉冲P3b 多见于电动门窗的驱动单元,喇叭或者中央中控门锁系统,来模拟开关切换过程中产生的瞬变干扰.
 

  专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足ISO-7637-2(2004版)标准中P2b和P4脉冲要求. 脉冲P2b 则是电动机运转情况下,点火开关突然断开所产生的脉冲., 脉冲P4 是接入大负载(如空调打开) 或者给内燃机启动电机加电引起电源系统的电压变化。内置33V\75A可编程直流电源. 

P3a,P3b技术参数

 

Us脉冲幅度((开路)
30--300V(1V/步 1V/step) ± 10%
Ri发生器内阻
50Ω(±20%)
td脉冲持续时间
150ns±50ns
tr脉冲前沿 
5ns±1.5ns   
t5脉冲群间隔时间
0.09s--99.99s(0.01s/步 0.01s/step)
t4脉冲群持续时间
1ms--100ms(1ms/步 1ms/step)
t1频率重复间隔
0.5kHz--300kHz(0.5kHz/步0.5kHz/step)
脉冲极性Pulse polarity
正或负 Positive or negative
内置耦合/去耦网络容量
built-in coupling /decoupling network
25A (Max.100A)
本机工作电源Built-in working power supply
AC220V±10%  50/60Hz
外型尺寸mm
460*520*310
重量
22Kg
  汽车电压跌落模拟发生器GRP2b-P4

     专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足ISO-7637-2(2004版)标准中P5a和P5b脉冲要求,脉冲P5 汽车电子系统中最常见,也是危害比较大的一种电磁现象,其产生的原因是在发电机给蓄电池充电的过程中蓄电池突然断开(如保险丝熔断,维修时突然断开蓄电池等)所产生的作用于其它电子设备上的电压脉冲,P5b 比P5a 多了钳位二极管。

P2b,P4技术参数

 

P2b
12V系统 12V system
24V系统 24V system
UA测试电压范围
0-13.5V±0.5V
0-27V±1V
US脉冲电压
10V
20V
td脉冲持续时间
0.2---2s(0.1s/步 0.1s/step)
t12电压跌落时间
1----1.5ms
tr脉冲上升时间
1ms±0.5 ms
t6电压延迟时间
1ms±0.5 ms
源阻抗
10mΩ以下
N允许重复次数
1---99次/times
Imax最大负载电流
27A
54A
P4
12V系统 12V system
24V系统 24V system
UB稳定电压
12V±0.2V
24V±0.4V
US第一电压跌落幅度
6V--7V(0.1V/步 0.1V/step)
12V---16V(0.1V/步 0.1V/step)
UA第二电压跌落幅度
2.5V---6V(|Ua|≤|Us|)
5V---12V(|Ua|≤|Us|)
t7第一跌落电压稳定时间
10ms--45ms(5ms/步 5ms/step)
5ms---100ms(5ms/步 5ms/step)
t8由第一跌落到第二跌落
过度中的上升时间
≤50ms
t9第二跌落电压稳定时间
0.5s---20s(0.5s/步 0.5s/step)
t10自稳定电压到第一跌
落电压过度的下降时间
5ms
10ms
t11自第二跌落向稳定电
压电压过度的恢复时间
5ms---100ms(5ms/步 5ms/step)
源阻抗
10mΩ以下
N允许重复次数
1---99次times
负载电流
15A
30A
本机工作电源
Built-in working power supply
AC220V±10%  50/60Hz
外型尺寸mm
460*520*310
重量
25Kg
保护功能
带过热保护.过电流保护.过电压保护功能
    汽车高能量抛负载发生器GRP5a-P5b 
 
P5a,P5b技术参数
P5a
12V系统 12V system
24V系统 24V system
Us脉冲幅度
40V--200V ± 10 %
 
100V--200V ± 10 %
 
Ri发生器内阻
0.5Ω,1Ω,2Ω,4Ω,6Ω
1Ω,2Ω,4Ω, 6Ω,8Ω
 
tr脉冲前沿
5ms---10ms
5ms--10ms
td波形宽度
50ms - 500ms
t1脉冲间隔时间
1---5min
N允许重复次数
1---99次times
P5b
12V系统 12V system
24V系统 24V system
Us脉冲幅度
40V--200V
100V--200V
Us脉冲限幅电压
20V--200V
20V---200V
Ri发生器内阻
0.5Ω,1Ω,2Ω,4Ω,6Ω,8Ω
1Ω,2Ω,4Ω, 6Ω,8Ω
tr脉冲上升时间
5ms---10ms
5ms---10ms
td波形宽度
50ms----500ms
t1脉冲间隔时间
1---5min
N允许重复次数
1---99次times
本机工作电源 power supply
AC220V±10%  50/60Hz
外形尺寸(mm)
460*520*310
重量
约23Kg
附件:电容耦合夹V-EFTC
 
在做脉冲1、2和3a\3b耦合到设备的输入、输出、控制线、数据线上叠加干扰,进行系统抗干扰试验。性能完全符合ISO7637-3的标准要求。
 
主要技术参数  Specifications
 
耦合电容 Coupling capacitance
        100pF
绝缘能力 Insulating capability
         >5kV

 

除了这五种典型测试波形外,还有更多来自汽车厂家要求的特殊波形。我们可以订制测试模块,满足不同汽车厂家的企业标准。参考业内EMC 测试的统计结果,静电放电测试和瞬态抗扰度测试关系到汽车安全,并且这种电磁现象出现机率高,传导骚扰达到测试要求的汽车电子产品,多数都能通过辐射骚扰测试。所以我们建议有条件的厂商首先可以上传导骚扰测试系统,静电放电测试系统和ISO 7637 测试系统。
 

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